De gewichtscorrectie is afgeschaft — en gold nooit voor een volledig elektrische Tesla?
Robin · je Tesla-referralgids
De gewichtscorrectie is afgeschaft — en gold nooit voor een volledig elektrische Tesla
Door Redactie Tesla Referralgids NL · gepubliceerd
Er is een maatregel per 1 januari 2026 die op veel plaatsen wordt samengevat als "EV-rijders gaan meer wegenbelasting betalen": de gewichtscorrectie is volledig afgeschaft, en het volle voertuiggewicht wordt nu belast. Dat klopt. Wat er meestal niet bij staat, is voor wie die correctie eigenlijk gold.
Voor wie de correctie gold
De gewichtscorrectie was er voor hybride en plug-in hybride bestelauto's. Die voertuigen dragen zowel een accupakket als een verbrandingsmotor, en werden daardoor in de gewichtsklassen zwaarder ingeschaald dan vergelijkbare auto's. De correctie compenseerde dat.
Een volledig elektrische auto viel daar niet onder. De correctie gold dus nooit voor een batterij-elektrische Tesla, en het afschaffen ervan verandert de MRB-grondslag van zo'n auto niet.
Waarom dit toch verwarring geeft
Omdat de woorden kloppen en de doelgroep niet. "Gewichtscorrectie afgeschaft" plus "elektrische auto's zijn zwaar" leest als één verhaal, terwijl het twee losse feiten zijn. Wie een Model 3 of Model Y rijdt en dit leest, concludeert begrijpelijk dat er iets duurder wordt. Dat is hier niet het geval.
Wat er voor een EV wél geldt
Een volledig elektrische auto betaalt in 2026 70% van het normale MRB-tarief. Dat is de post die je in de gaten moet houden, en die kent zijn eigen afbouwpad — dat is een ander onderwerp dan de gewichtscorrectie, met andere data.
| Maatregel | Voor wie | Raakt een BEV-Tesla? |
|---|---|---|
| Gewichtscorrectie afgeschaft (1-1-2026) | Hybride en plug-in hybride bestelauto's | Nee |
| MRB-korting van 30% in 2026 | Emissievrije auto's | Ja |
Het afbouwpad dat wél voor je Tesla geldt
Als de gewichtscorrectie je niet raakt, wat dan wel? Dit — en het is de moeite waard om het één keer volledig te zien in plaats van jaar voor jaar te ontdekken. De MRB-korting voor emissievrije personenauto's kent een vastgelegd afbouwpad:
- 2026 tot en met 2028: 30% korting. Je betaalt 70% van het normale tarief — het cijfer dat hierboven in de tabel staat, en het blijft dus drie jaar gelijk.
- 2029: 25% korting. Je betaalt 75%.
- Vanaf 2030: geen korting meer. Het normale tarief geldt dan ook voor een volledig elektrische auto.
Dat is een reële kostenpost om mee te nemen als je nu een auto koopt die je jaren houdt: de MRB die je in het eerste jaar betaalt, is niet de MRB die je in jaar zes betaalt — ook zonder dat er iets aan je auto verandert. Wat de bedragen zelf betreft: die hangen af van gewicht, provincie en tarief, en zijn exact na te rekenen bij de Belastingdienst zelf. Wij noemen hier daarom percentages en geen euro's.
Waarom uitgerekend déze twee maatregelen door elkaar lopen
Er is een concrete reden dat deze verwarring bestaat, en die maakt het patroon meteen herkenbaar voor de volgende keer. De hybride en plug-in bestelauto's waar de gewichtscorrectie voor bedoeld was, verloren rond dezelfde tijd óók hun eigen MRB-voordeel: voor plug-in hybrides en elektrische bestelauto's verviel de korting na 2025 volledig, terwijl emissievrije personenauto's het afbouwpad hierboven kregen.
Twee maatregelen, dezelfde periode, deels dezelfde woorden — en in beide gevallen ging het om een voertuigcategorie die de meeste lezers niet hebben. Zo ontstaat een krantenkop die klopt en tegelijk niet over jou gaat.
De toets die dit soort berichten in één keer sorteert is dan ook niet « klopt dit? » maar « voor welke voertuigcategorie gold dit? ». Personenauto of bestelauto, volledig elektrisch of plug-in hybride: die twee vragen filteren het overgrote deel van het autobelastingnieuws weg dat op je pad komt. En als het antwoord « emissievrije personenauto » is, dan gaat het inderdaad over jouw Model 3 of Model Y — en dan is het bovenstaande afbouwpad doorgaans het onderwerp.
En de aanbevelingscode?
Die staat hier volledig buiten. Een aanbevelingsvoordeel is eenmalig bij de bestelling en verlaagt de cataloguswaarde niet, dus het beweegt geen enkele fiscale post — niet de MRB, niet de bijtelling. Wie in het Nederlands zoekt op verwijzingscode of aanbevelingscode bedoelt hetzelfde mechanisme; een Tesla-couponcode bestaat niet.
Gedateerd 28 augustus 2026. Fiscale regels veranderen bij belastingplannen. Controleer je eigen situatie bij de Belastingdienst voordat je op een bedrag rekent — en wees extra kritisch op artikelen die "EV" en "bestelauto" in één alinea gebruiken.
Achtergrond op deze site: Modellen — fiscale posten per model.
Bronnen
- AutoScout24 — Wegenbelasting elektrische auto in 2026: wat verandert er?
- Suzuki — Wat is de wegenbelasting van een elektrische auto in 2026 en 2027?
- MKB Lease — Wegenbelasting elektrische auto 2026-2028